Au bout du rouleau...

[Hugues]

HELP! Je ne sais plus quoi faire sur mon 3800.
Symptôme : démarre avec le starter mais cale si enlevé totalement. La manette doit être maintenue à la moitié. Fonctionnement avec quelques à-coups.

Diagnostic : il doit y avoir de l’air dans le circuit. Le refoulement de l’essence se fait bien.

Réparations effectuées : démontage total du moteur, changement des joints spi et roulements et autres joints, reprise de la soupape de compression à la pâte abrasive, changement du piston et segments, changement des durites d’essence, changement de la pompe avec sa membrane, changement des vis platinées et divers réglages d’allumage, remplacement du condensateur par un électronique, changement du pot d’échappement.
Le carburateur n’est pas neuf, a été démonté et nettoyé totalement (gicleur d’origine), la bague d’étanchéité a été changée.
J’ai effectué la vérification de l’étanchéité du moteur à la pression : RAS
La bougie n’est pas vieille et l’étincelle est bien présente.
Le mélange est à 3% et récent.
J’ai tenté le remplacement du carburateur par un autre mais cela n’a rien changé non plus.
En résumé : je sèche complètement. Y a-t-il quelqu’un sur le forum ou dans les alentours de Mantes la Jolie (78) qui puisse m’aider ?

[benoit]

Bonjour, beaucoup de 3800 fonctionnent avec le starter au milieu sans que ça pose problème et sans qu'il y ait forcément une panne. S'il fonctionne correctement avec la manette au milieu à plein régime et au ralenti avec une puissance normale, je roulerai comme ça. Il faut, en l'absence de fuite au carter, regarder du côté de la pompe (siège) et du débit d'essence.

[SOLEXGRECK]

Tentes le gicleur variable, qui va compenser l'enrichissement en essence

[Hugues]

ok. Merci pour vos réponses.
Je vais à nouveau vérifier l'étanchéité de la pompe à essence et si ce n'est pas ça alors il roulera comme ça

[Hugues]

existe t-il un moyen de tester l'étanchéité de la pompe à essence? La mettre en pression?

[benoit]

Tester l'étancheité de la pompe (interne), je ne vois pas trop. Il faut que l'essence coule bien en un mince filet normalement sans bulles dans le retour au réservoir. (Tuyau transparent)

[Hugues]

[Traou Mad]

[Phil de fer]

je boucherais TOUS les orifices puis gonflage avec un système de poire et mano un peu de liquide savoneux et là on doit voir d'ou ça fuie !
mon 3800 , 1400 et mêle le 45 roulent correctement à chaud sans starter !