Le fil des activités à l'Atelier de la Vigne

[Zèbre69]

Il n est pas de 1947 mais plutot de fin 48- début 49. Idem au lien avec trousse outils a l ar et jantes plates. Le mien est dans les 76 000.

Seb

[F38]

En fait Zebre, je dis 1947 car il a été acheté neuf par l'actuel propriétaire et que sa "facture" date de décembre 1947. J'ai également eu l'intégralité ou au moins pas mal des "factures" d'entretien de l'engin au cours de sa "vie".
Après je ne te dis pas qu'il n'ait pas subi des modifications dans sa carrière car plusieurs pièces manquaient, le décompresseur était remplacé par un câble avec poignée au guidon, la roue arrière provient d'un vélo (il y a 3 plateaux et il n'a jamais été équipé d'un dérailleur), le porte bagage et la selle sont postérieurs car changé par un concessionnaire etc...

Mais tu as raison, c'est un beau modèle mais pas forcément "fidèle" à sa naissance. Je rappelle que le but demandé était non de le remettre dans son état d'origine mais bien de le compléter au mieux et au plus vite pour le faire un peu rouler.

Tu me connais, cela m'a déjà couté de mettre poignées, capuchon refabriqués et un pneu asiatique qui rabaisse un peu la ligne... mais bon il roule est présente mieux qu'au départ

Ah oui, dernier point, la zinguerie de ces engins est "noire" et cela ne se fait plus (plus aux normes), je me suis donc lancé dans l'expérimentation de la visserie au "brunissage".... une difficulté supplémentaire.

[benoit]

Magnifique et il tourne bien. Pour le gicleur, est ce que celui d'origine était présent? Et pas abîmé car sur ces solex je crois que c'est lui qui fait butée sur le cadre en cas de chute ou autre.Sur mon 45 de 49, il n'y était plus, il fonctionne avec un de 28 correctement mais forcément avec une fuite d'essence et je n'en ai toujours pas trouvé un d'origine avec le bon angle du cône, est ce qu'il aurait une solution de refab ou autre en cours ?

[F38]

Le gicleur semble d'origine.. j'ai resurfacé la portée avec une fraise, il ne goutte pas.
Et oui, le cadre est bien marqué à cet endroit mais le gicleur était dans un état correct. En fait, c'est la vis du banjo d'essence qui tape le cadre.
Il reste juste un léger suintement au boisseau, malheureusement, même avec des essais avec des anciens boisseaux NOS, le suintement reste...
Après prise des côtes, il y a une légère usure du corps du carburateur...on laisse donc. Sinon c'est changement de carbu et donc on dénature pas mal.

[benoit]

Merci pour toutes ces infos, effectivement au temps pour moi c'est la vis du banjo qui tape contre le cadre. Oui, dommage de remplacer le carbu.

[F38]

"Il avance pas" qu'il disait son ancien propriétaire.....
et ben je veux bien le croire

Outre la chicane naturelle formée à l'échappement :

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on atteint des sommets quand on passe sous le moteur !!!!

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Et oui ma brave dame, il devait pas marcher très fort.. et je vous parle même pas de l'alliage oxydé sous cette couche de boue

[edjuma]

A c't'époque il n'y avait pô d'goudron partout mon bon m'sieur !

[F38]

Remise en route d'un joli petit pli cette semaine.
Retrouvé sous un tas de sciure, il était quasi complet et après une remise à niveau de la partie cycle puis du moteur, il est reparti comme à sa jeunesse.
Sympa ces engins

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[edjuma]

L'est pas mal du tout !

[dodos]

[SOLEXGRECK]

Presque aussi beau que le mien En tout cas les flancs blancs, sont blancs

[F38]